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零部件跨国公司一季度业绩稳定增长
发布时间:2020-01-22

进入5月,各大汽й车零部件集团陆续发布2015年一季度业绩报告。根据公司主营业务方向,记者挑选了20家汽车零部件主流跨国公司进行分析。统计结 果显示,今年一季度,20家跨国公司中有12家公司营业收入保持同比增长;从一季度业绩来看,大部分跨国公司对2015年全年业绩持乐观态度。这不仅得益 于亚洲地区销售规模的持续增长,欧ↁ洲市场的逐渐复苏也是跨国公司经营业绩提升的关键。此外,▎▏各公司也开始通过出售、并购整合加速调整业务结构,集中优势资 源发展核心业务。总体来看,∠美国零部件公司发展态势较好,欧洲⊙零部件公司在积极调整产能、拓展全球市场。

■受☺☻益欧洲市场复苏

今年以来,作为欧洲最大的汽车配件供应商之一的大☞陆集团获得◎了不错的“收成”。今年第一季度,大陆集团营业收入⿷达到104亿美元,相比上年同期 上涨14.1%;净利润约为7.08亿欧元,同比提升11.7%。在所有部门中,动力总成事业部和车身电子事业部营收增长最快,增幅分别达到15.7%和 16╯╰.2%。大陆集团首席财务官沃尔夫冈·舍费尔此前表示,大陆集团今年业绩将持续向好,全年营业利∫润率很可能超过11%,欧洲市场的复苏是实现利润增长 的关键。据了解,大陆集团约一〨半的营业额来自欧洲市场。但大陆也在积极调整策略,计划在2020年前将亚洲地±区的销量比重由目前的20%提升至30%。可 以预计的是,亚洲市场仍然是大陆销售增长的主要动力,特别是来自中国市场的需求。得益于欧洲市场雷诺和福特汽车业务的带动,〢法国零部件制造商佛吉亚今年第 一季度营业收入提升至54亿美元,同比○增幅为13.8%。从各区域来看,第一季度欧洲地区营收贡献了41.3%◎的份额,同比增长6.2%至22.┕3亿美 元;北美营收同比攀升26.2%至∑11.3亿美元;亚洲同比劲增27●·.9%至6.1亿美元。各业务中ω,排气控制技术业务营收同比攀升最快,增长 18.1%至21亿美元;汽车座椅和汽车外饰业务营收分别增长15%和8.6%。

■并购调整¤强化优势业务

逐渐剥离非核心业←务♥,集中资源发展优势核心业务,是近几年国际零部件公司的发展特征之一。

美国伟世通在逐步剥离Υ汽车内饰件业务的同时,通过收▦▩购⊕强化电子业务,并很有❤☜可能将其拆分为▊电子和空调两家公司。正是得益于去年对江森自控全球汽 车电子业务的收购,今年一季度,伟世通营业收入达到20.29亿美元,同比增长18.1%;净利润为7000万美元,同Π比增幅为↗45.8%。其中,∮伟世通 电子事业部一季度营收为7.81亿美元,同比大涨66.2%,2.65亿美元来自于收购的江森自控业务。从各地区来看,亚洲在伟世通整体营收中的份额为♂ 48%,欧洲为29%,北美21%,★南美为2%。

目前╞,江森自控正集中资源提升核心业√务的竞争能力。今年一季度,美国江森自控营业收入达92亿美元,同比下滑2.8%;净利润┏则由去年同期的 2.93亿美元增至5.57亿美元,同∽比飙升90.1%。上一季度江森自控将其建筑管理部门智达伟仕(GWS)以14.75亿美元的价格出售给世邦魏理仕 集团(CBREΣ),同时与上汽延锋汽车内●饰系统签订汽车内饰业务全球合作框架协议并在上海∞自贸区成立合资企业,上述交易均将于今年三季度完成。

德尔福第一季度营业收入小幅下滑,同比降低2.6%至37.97亿美元,净利润︹︺︻则锐减32.8%至2.29亿美元๑·ิ.·ั๑。目前,为顺应全球汽车智能化 和自动驾驶趋Ψ势的发展,德尔福正在积极布局主动安全市场,一季度同意将其热交换业务以7.27亿美元的价格售予马勒公司后,正积极寻找合适◥的机会,计划进 行总价值约20亿美元的业务收购。

今年一季度,瑞典奥托立夫在全球各区域的业务全面下滑,在华业务也出现负增长,净利润同比暴跌72.8%至3◤570万美元。业绩的下滑主要由于Ъ 用于产能调整以及支付反垄断罚款的支出较高。实际上,高田故障气囊事故范围的扩张为奥托立夫提供了很好的发展机遇,其已经与▬数家车企达成合作,从∪今年开始 生产高田故障◀气囊的替换零件,≠总共将提供超过2500万件气体发生装置。

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